30 veiligheidsfuncties Renault 5
verdeeld in 3 categorieën
geavanceerde rijhulpsystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) zijn intelligente systemen die gebruik maken van geavanceerde technologieën (radars, software, camera's, enz.) om de bestuurder te ondersteunen tijdens de rit, en het rijden gemakkelijker en veiliger te maken. Ze kunnen worden onderverdeeld in 3 categorieën:
- rijden: verschillende technologieën maken het rijden eenvoudiger en veiliger
- parkeren: systemen maken manoeuvreren gemakkelijker en beschermen de auto en zijn omgeving
- veiligheid: de systemen analyseren de rijomstandigheden, waarschuwen de bestuurder voor eventuele risico's en ondernemen actie als er gevaar dreigt
rijhulpsystemen
Deze voorkomt dat je te hard rijdt. Je stelt de maximumsnelheid in en de Renault 5 zorgt ervoor dat je deze niet overschrijdt.
Deze functie houdt de Renault 5 op de ingestelde snelheid, zodat je een constante snelheid kunt rijden op de snelweg.
Deze functie past de snelheid van je Renault 5 aan op basis van jouw voorkeuren en de drukte op de weg. De cruise control remt als de afstand tot je voorligger te kort wordt. Is er ruimte om te versnellen, dan neemt de cruise control het initiatief om dat te doen.
Naast de adaptive cruise control analyseert deze functie de wegomstandigheden (gevaarlijke bochten, rotondes, enz.) om de Renault 5 de optimale snelheid mee te geven.
Het systeem combineert intelligent adaptive cruise control met de Stop & Go-functie en lane centering*. Het past de snelheid van de Renault 5 aan het verkeer aan, houdt een veilige afstand tot de voorligger en zorgt ervoor dat je in je rijbaan blijft. Bij filerijden stopt de Renault 5 en start automatisch als het verkeer weer in beweging komt.
De frontsensor van de Renault 5 berekent de veilige afstand ten opzichte van de voorligger. Als deze afstand te klein is en er een risico bestaat op een botsing, krijg je een zichtbare en hoorbare waarschuwing.
Het systeem wordt geactiveerd als je de Renault 5 start op een helling van meer dan 3%. De rem wordt dan 2 seconden ingehouden, zodat de auto kan optrekken zonder achteruit te rollen.
Het systeem analyseert de lichtomstandigheden en het verkeer rondom de Renault 5 en schakelt automatisch tussen grootlicht en dimlicht.
park assist
De sensoren aan de achterkant van de Renault 5 geven zichtbare en hoorbare signalen af om je te waarschuwen voor obstakels achter de auto.
De radarsensoren aan de voorkant van de Renault 5 nemen obstakels voor de auto waar en waarschuwen met hoorbare en zichtbare signalen.
De sensoren detecteren obstakels naast de Renault 5 en waarschuwen met hoorbare en zichtbare signalen.
Wanneer je de auto in zijn achteruit zet, zie je op het scherm wat er zich achter de Renault 5 bevindt. Hulplijnen maken het parkeren eenvoudiger en veiliger.
Zodra het systeem een geschikte parkeerplaats ziet, neemt het systeem het stuur over en hoef jij alleen nog maar gas te geven. Zo parkeer je je auto in één keer goed.
Sensoren aan de achterkant detecteren en waarschuwen voor aankomend verkeer (auto, fiets, motor, enz.) aan de achterzijde, om een eventuele botsing te voorkomen.
Naast de functie rear cross traffic alert, zorgt het systeem er automatisch voor dat de Renault 5 remt bij gevaar.
veiligheidssystemen
De functie is actief boven een snelheid van 15 km/u en waarschuwt de bestuurder via een signaal in de zijspiegel van de Renault 5 voor de aanwezigheid van auto's die niet zichtbaar zijn in het gezichtsveld.
Doordat het systeem verkeersborden herkent, geeft het systeem het op het scherm van de Renault 5 aan als de maximumsnelheid verandert en waarschuwt het je als je te hard rijdt.
Het systeem detecteert auto's die van voren of opzij komen. Waar nodig brengt het de Renault 5 tot stilstand om een botsing te voorkomen.
Het systeem waarschuwt je als er een aanrijding dreigt. Bijvoorbeeld wanneer je linksaf slaat op een kruispunt. Onderneem je zelf geen actie, dan remt het systeem de Renault 5 automatisch af.
Als je per ongeluk over een doorgetrokken of onderbroken streep rijdt, waarschuwt het systeem je door het stuur van de Renault 5 te laten trillen.
Het systeem corrigeert de Renault 5 direct en stuurt hem weer terug naar het midden van de rijbaan als de indicator niet geactiveerd is (vanaf 70 km per uur).
Als je van rijbaan wisselt, waarschuwt het systeem van de Renault 5 je voor auto's die je inhalen of tegemoet komen en stuurt het je weer terug naar het midden van de rijbaan.
Als een passagier een van de deuren van de Renault 5 opent als er een auto aankomt, waarschuwt het systeem de bestuurder met een hoorbaar en zichtbaar signaal en gaat er een lampje branden in de buitenspiegel.
veiligheidsfuncties
Renault ontwikkelt zich voortdurend op het gebied van veiligheid:
- in een speciaal laboratorium voor onderzoek en ontwikkeling van innovatieve veiligheidssystemen
- door middel van een uniek partnerschap met de brandweer dat al geleid heeft tot 2000 patenten voor oplossingen, waaronder QRescue en Fireman Access.
automatic braking na een ongeval
Voorkomt het risico op botsingen tussen meerdere auto's door de remmen automatisch in te schakelen na een botsing. Het systeem zorgt ervoor dat de impact van de botsing minder groot is als je de controle over je Renault 5 verliest.
QRescue: een tijdbesparende QR-code
Deze QR-code is standaard op de voor- en achterruit van de Renault 5 geplakt en geeft de hulpdiensten snel toegang tot de technische gegevens van de auto. Hiermee bespaar je 15 minuten kostbare tijd.
Safety score voor veiliger rijden
Het systeem analyseert de gegevens over de snelheid, de rijbaanpositie en de veiligheidsafstand tijdens ritten in de Renault 5. Het geeft de score van de bestuurder tussen 0 en 100 weer na elke rit. De functie Safety Coach kan vervolgens persoonlijk advies geven over veilig rijden.
passieve veiligheid
Renault is al meer dan 50 jaar een belangrijke speler op het gebied van veiligheid en innoveert en verbetert voortdurend de passieve veiligheid van zijn modellen. Met zijn Human First-programma verbetert Renault dagelijks de veiligheid van alle weggebruikers. Tot op heden heeft de Renault Group het aantal verkeersslachtoffers met 80% weten terug te dringen.
advanced airbagsVoor extra bescherming bij een botsing is de Renault 5 uitgerust met meerdere airbags: - airbags voorin voor bestuurder en bijrijder - gordijnairbags aan de zijkanten, voor en achter - een centrale airbag tussen bestuurder en de bijrijder
versterkte structuur voor betere bescherming van passagiersDe materialen van de structuur zijn bestand tegen een grote impact en verlagen het risico op structurele vervorming bij een frontale botsing, een botsing van achteren of van opzij.
in de structuur gebouwde batterijDe batterij maakt deel uit van de structuur van de Renault 5. Bij een botsing beschermt deze niet alleen de batterij beter, maar draagt deze ook bij aan de algemene stevigheid van de auto.
