E-Tech electric & hybrid
- renew (tweedehandswagens)
Aanbiedingen & Financiering
Onderhoud & service
Accessoires & Merchandising
- Professionals
veiligheidssystemen voor auto's van Renault
human first program
Een verbetering van de veiligheid van alle weggebruikers
Voor Renault is veiligheid op de weg een prioriteit. Daarom zetten we ons hard in om het aantal ongelukken en de ernst ervan te verminderen. Het delen van gegevens, crashtests, realistische oefeningen, geavanceerde rijhulpsystemen en veiligheidsfuncties.. Dit alles komt samen in het "human first program", ontwikkeld in samenwerking met onderzoekers, deskundigen en brandweerlieden. Het heeft slechts één doel: elke dag de veiligheid van alle weggebruikers verbeteren.
En vanaf 2025 gaat Renault een stap verder met het delen van universele veiligheidspatenten.
tot
32
geavanceerde rijhulpsystemen
meer dan
60
veiligheidsfuncties
meer dan
2000
veiligheidspatenten ingediendsinds 1969
meer dan
5000
brandweerlieden getraindin 21 landen
in veiligheid, geavanceerde voertuigen
In 50 jaar tijd heeft Renault geholpen het aantal slachtoffers op de wegen met 20% terug te dringen. Om de veiligheid van iedereen voortdurend te verbeteren, werken de experts van het LAB (Accidents and Biomechanics Laboratory) en de 600 engineers en technici onophoudelijk aan innovaties. In totaal zijn er meer dan 2.000 patenten aangevraagd en is een reeks geavanceerde technologische oplossingen ontwikkeld, zoals Fireman Access en de SD-schakelaar.
ADAS (advanced driver-assistance systems, geavanceerde rijhulpsystemen)
ADAS (advanced driver-assistance systems, geavanceerde rijhulpsystemen)
Geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) zijn intelligente systemen die gebruik maken van geavanceerde technologieën (radars, camera's, kunstmatige intelligentie, enz.) om bestuurders te ondersteunen tijdens hun rit.
Toch gebruikt 67% van de bestuurders geen rijhulpsystemen tenzij deze automatisch worden geactiveerd (SSHRC-onderzoek uit 2019)*. Renault stelt alles in het werk om deze trend te keren.
*Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Intelligent Adaptive Cruise Control, cruisecontrol/snelheidsbegrenzing
Isofix (kinderzitje)
Slechts 25% van de kinderen rijdt veilig mee in de auto (10% helemaal niet)*: Renault biedt tot wel 3 verschillende Isofix- of I-Size-bevestigingsmogelijkheden, afhankelijk van het model. Daardoor wordt het risico dat de stoel verkeerd wordt gemonteerd met 4 verminderd.
*naturalistische studies/Europese projecten/IBSR Belgisch onderzoek
elke dag vooruitgang boeken met verkeersveiligheid
Het LAB werd in 1969 opgericht door de Renault en PSA Groepen en is een laboratorium voor onderzoek naar ongevallen en biomechanica waar ook menselijk gedrag wordt bestudeerd. Het heeft als taak het aantal verkeersslachtoffers te beperken; in 50 jaar tijd heeft het ertoe bijgedragen dat het aantal doden met een vijfde is afgenomen.
Renault en brandweerlieden, een uniek partnerschap
In het kader van het Human First-programma heeft Renault samengewerkt met Frères Naudet, producenten van bekroonde documentaires over 9/11 en de brand in de Notre Dame, om de uiterst nauwe samenwerking tussen de Groep en de verkeersveiligheidsteams te belichten en visueel tot uitdrukking te brengen. Deze alliantie tussen techniek en O&O is een verbazingwekkend avontuur gewijd aan "het gouden uur". Dat zijn de kostbare minuten waarin eerstehulpverleners een grotere kans hebben om levens te redden.
training van brandweerlieden
Als enige fabrikant ter wereld heeft Renault een fulltime brandweerman aangesteld. Het bedrijf werkt als enige regelmatig samen met reddingsteams op de weg en heeft in een paar jaar tijd 5000 brandweerlieden in 21 landen wereldwijd getraind! Er staan al nieuwe trainingen gepland in Europa en Latijns-Amerika.
Renault QRescue: tijd besparen voor de hulpdiensten
Met een QR-code op de voor- en achterruit geeft Renault QRescue de brandweer onmiddellijk toegang tot het zogenaamde 'rescue sheet' van de auto.
Dit 'rescue sheet' bevat alle informatie die de brandweerlieden nodig hebben om efficiënt en veilig te kunnen werken. Hiermee kunnen bijna 15 kostbare minuten bespaard worden bij het verzorgen van slachtoffers binnen het gouden uur*.
*dringend tijdvenster waarin patiënten definitieve traumazorg moeten krijgen
Fireman Access
Ondanks dat de hoogspanningsbatterijen zodanig ontworpen zijn dat een intrinsieke oorzaak deze niet kan aantasten, is een brand door externe oorzaken altijd mogelijk. Voor deze gevallen is Fireman Acces ontwikkeld. Als een brand de batterij bereikt, wijst Fireman Access namelijk op de kern van de batterij. De brandweerlieden weten vervolgens waarop ze de brandslangen kunnen richten. Dit brengt de responstijden terug van enkele uren tot slechts vijf minuten!
Vanaf 2025 gaat Renault een stap verder door het toegankelijk maken van universele veiligheidspatenten.
SD Switch
De "SD Switch" koppelt de accu onmiddellijk los van de hoogspanningsvoeding.
Fireman Access
Ondanks dat de hoogspanningsbatterijen zodanig ontworpen zijn dat een intrinsieke oorzaak deze niet kan aantasten, is een brand door externe oorzaken altijd mogelijk. Voor deze gevallen is Fireman Acces ontwikkeld. Als een brand de batterij bereikt, wijst Fireman Access namelijk op de kern van de batterij. De brandweerlieden weten vervolgens waarop ze de brandslangen kunnen richten. Dit brengt de responstijden terug van enkele uren tot slechts vijf minuten!
Vanaf 2025 gaat Renault een stap verder door het toegankelijk maken van universele veiligheidspatenten.
SD Switch
De "SD Switch" koppelt de accu onmiddellijk los van de hoogspanningsvoeding.
Winnaar van de Prix innovation sécurité routière 2024
Bekroond met een juryprijs op de Prix de l’innovation de la sécurité routière 2024, safety coach potentiële risico's op de weg op basis van omgevingsgegevens en informeert je hierover op het openR-scherm.
Naast de safety score die je rijgedrag beoordeelt, vindt je na elke rit een gedetailleerde analyse en eenvoudige tips om je rijgedrag veiliger te maken.
toekomstige mobiliteit en veiligheid
safety car
52% van de dodelijke ongevallen door overdreven snelheid betreft bestuurders jonger dan 35 jaar*. Renault moedigt beginnende bestuurders aan om voorzichtig te rijden en engageert zich door het aanbieden van "safety car", een omkeerbare begrenzingsaanbieding waarmee de Renault Clio V begrensd kan worden tot 110 km/u**. Begrenzingspakket voor €59 per handeling.
*op tolwegen, bron: ASFA, periode 2019-2023
**zie de voorwaarden voor toelating
H1st vision
H1st vision belichaamt onze visie op een veiligere toekomst voor mobiliteit en het onderzoek en de ontwikkeling van het Human First Program van Renault.
Een conceptcar die is voortgekomen uit een samenwerking tussen de 12 bedrijven in het ecosysteem Software République. Hij belichaamt de visie op de toekomst van mobiliteit met technologie die bijdraagt tot de veiligheid van alle weggebruikers.
veiligheid, constante innovatie
Om het aantal verkeersongevallen te helpen verminderen, blijft Renault
onophoudelijk innoveren, met twee zeer realistische strategieën: ongelukken
voorkomen en het werk van hulpverleners vergemakkelijken. Nieuwe ontwikkelingen
tillen veilig rijden naar een hoger plan: Safety Score, Safety Coach,
Safe Guardian.
ROADS-rijsimulator
Een revolutionair hulpmiddel om het rijgedrag van een auto te testen, rijhulpsystemen en alle informatiesystemen voor de bestuurder: de immersieve ROADS-simulator betekent een grote stap vooruit in het onderzoek naar veiligheid.
