elektrische technologie en motoronderdelen
Geen cilinders of zuigers en ook geen uitlaatgassen... de motor van een elektrische auto bestaat uit een aantal onderdelen die ontworpen zijn om elektriciteit om te zetten in mechanische energie.
De motor gebruikt een stroom om een magnetisch veld op te wekken op het statische deel van de machine (stator). Als dit beweegt, dan zet het een roterend deel (rotor) in beweging en drijft zo de wielen van de auto aan.
Renault richt zich op Franse productie en expertise en heeft de afgelopen 10 jaar deze technologie aangepast aan de mobiliteitsuitdagingen van vandaag en morgen.
Hoe werkt de motor van een Renault E-Tech electric
Hieronder kun je de onderdelen van een elektrische auto bekijken.
aandrijfsystemen Renault E-Tech electric-technologie
- het CMF-EV-platform
- WAT ZIJN DE VOORDELEN?
- EN DE TOEKOMST?
Het CMF-EV-platform van Renault Megane E-Tech electric
Het nieuwe, revolutionaire CMF-EV-platform is uitgerust met een ultradunne batterij van 60 kWh en een compacte elektromotor van 160 kWh. Een volledig vlakke vloer, een zeer laag zwaartepunt, een geoptimaliseerde gewichtsverdeling en een langere wielbasis geven de auto een surplus aan wendbaarheid en binnenruimte.
Wat zijn de voordelen?
Renault E‑Tech electric staat voor een innovatieve technologie die een unieke en intuïtieve rijervaring biedt:
- tot 625 km WLTP voor Scenic E‑Tech electric met een batterij van 87 kWh;
- warmtepomp en een nieuw intelligent energierecuperatiesysteem om de globale efficiëntie en dus de actieradius te maximaliseren.
De toekomstvisie van Renault
Renault werkt voortdurend de verdere verbetering van de prestaties van de elektromotoren. We willen nóg efficiëntere elektromotoren ontwikkelen om het verbruik te verlagen en daarmee de actieradius te verbeteren.
We zijn voorts van plan om de productie op onze Franse locaties in Douai en Cléon te intensiveren.
jouw vragen over elektromotoren
ontdek ook
