ECO-G motor
Auto's van Renault met verbrandingsmotor die rijden op LPG

Renault en LPG

Bi-Fuel modellen (benzine en LPG) zijn praktisch, voordelig en milieuvriendelijker dan modellen met een gewone benzinemotor.

Auto's die rijden op twee brandstoffen zijn nu beschikbaar als ECO-G technologie ontwikkeld door Renault.

3 weetjes over ECO-G

*verschilt per land. Kosten voor de uitgifte van de registratie blijven betaalbaar.

** (To be localised by country)

***afhankelijk van de versie en opties

Hoe werkt de oplossing met zowel benzine als LPG?

LPG-tanks automatisch en handmatig bedienen

ECO-G modellen hebben twee tanks (één voor benzine en één voor LPG). Deze worden om en om gebruikt. Doorgaans switcht de auto automatisch tussen de tanks, maar je kunt dat ook zelf doen.

automatisch

In deze modus gebruikt de auto standaard de benzinetank om te starten en schakelt hij daarna vanzelf tussen de twee tanks. De voorkeur wordt altijd gegeven aan de volste tank.

handmatig

In deze modus bepaal jij welke tank je wilt gebruiken en wanneer je wilt overschakelen op de andere. Jouw keuze wordt opgeslagen als de standaardinstelling, totdat je deze wijzigt.

Onderdelen van de LPG-motor

- LPG-tank
  In alle Renault ECO-G modellen bevindt deze zich op de plek van het reservewiel.
- drukveiligheidsklep
  Garandeert de veiligheid van de auto in het geval dat de druk te hoog wordt.
- LPG-schakelaar/-meter
  Geeft aan hoe vol de tank is en biedt de mogelijkheid te wisselen tussen de LPG- en de benzinetank.
- Vulrand LPG-brandstof
  Voorziet de motor van brandstof uit de LPG-tank.
- drukregelaar
  Reguleert de gasdruk om vloeistof om te zetten in gas.

Jouw vragen over hoe LPG werkt

Als je rijdt op twee brandstoffen (benzine en LPG), ben je flexibeler en de motor werkt er niet minder door.

Je kan zelfs stellen dat het LPG-systeem nu meer kracht genereert dan de variant op benzine.

(To be localised by country) In Frankrijk kun je bij ongeveer een kwart van de tankstations terecht voor LPG (dat zijn er meer dan 1.500). Je kunt ze vinden op Essence&Co of MyGPL.eu om je rit nog beter te plannen.

Als er geen tankstation waar je LPG kunt tanken in de buurt is, dan is dat geen probleem. Je kunt dan gewoon doorrijden op benzine, alsof je een gewone benzineauto rijdt. Let op, je benzinetank wordt altijd gebruikt om de auto te starten, dus die mag nooit helemaal leeg zijn!

Op dezelfde manier als een 'gewone' benzinetank:

- Open de brandstofdop (net als bij een benzinemotor).

- Plaats het tankpistool in de vulopening.

- Verwijder het tankpistool als de tank vol is en plaats de brandstofdop terug.

Het is ook vermeldenswaard dat er in België ongeveer 750 LPG-tankstations zijn. Als je geen LPG-station in de buurt vindt, hoef je je geen zorgen te maken: je kunt ook uitsluitend op benzine rijden, net als met een conventionele auto met verbrandingsmotor. Merk op dat je benzinetank altijd wordt gebruikt bij het starten, dus hij mag nooit leeg zijn!

Het is niet per se ingewikkelder een ECO-G model te onderhouden in vergelijking met een 'gewone' auto. De periodes en kosten voor onderhoud verschillen niet.

Zoals bij elke 'speciale' auto moet onderhoud worden uitbesteed aan professionals die zijn opgeleid in het onderhouden en repareren van auto's die rijden op twee brandstoffen. Ter indicatie: een ECO-G model moet net als auto met een gewone benzinemotor na elke 20.000 tot 30.000 kilometer worden nagekeken. Zorg dat je auto tijdig onderhouden wordt, zoals aangegeven in het logboek, zodat hij soepel blijft rijden.

nog meer vragen over LPG?

LPG voor dagelijks gebruik

Hoewel de ECO-G modellen van Renault een extra tank hebben voor LPG, is hun interieur daardoor niet kleiner en kosten ze ongeveer hetzelfde als gewone benzineauto's. Wat dat betreft is er dus weinig verschil.